Tendeur à alignement automatique

YUFENG Troughing Self-Aligning Idler est un ensemble de transporteurs d'auges à trois rouleaux spécialement optimisés, exclusivement développé pour le brin de transport de charges des convoyeurs à bande, conçu pour intégrer le support matériel de base et les fonctions de centrage automatique de la bande dans un seul assemblage. Différent des rouleaux à auge ordinaires fixes qui assurent uniquement le support de charge sans correction de déviation, l'innovation principale de ce produit réside dans la connexion pivotante centrale flottante entre le support de rouleau supérieur et le châssis de base, associée à des rouleaux de guidage verticaux anti-déflexion installés des deux côtés de l'aile.

Lorsque la bande transporteuse dérive vers la gauche ou la droite pendant le fonctionnement, le bord de la bande entre en contact avec le rouleau de guidage vertical et génère une poussée latérale, entraînant l'ensemble du cadre d'auge supérieur à tourner de 5° à 8° autour de l'axe central. Les rouleaux à ailes inclinés produisent ensuite une traction horizontale inversée pour repousser la bande mobile vers l'axe central de l'équipement, permettant ainsi un suivi continu en temps réel sans alimentation externe ni intervention humaine. 

La structure de l'auge à trois rouleaux forme une surface de transport de matériaux stable en forme de V, augmentant la capacité de chargement de matériaux en vrac et réduisant les déversements latéraux, même en cas de volumes de chargement fluctuants.

Ce rouleau s'adapte à toutes les courroies transporteuses traditionnelles, y compris les courroies à câble d'acier de la série ST et les courroies en tissu multicouche, applicables à la fois aux lignes de transfert à courte distance et aux systèmes de transport terrestre longue distance d'une longueur supérieure à 2 kilomètres. 

Il corrige parfaitement les défauts des rouleaux fixes traditionnels tels que l'alignement manuel fréquent, l'usure importante des bords de la bande et les arrêts d'urgence fréquents déclenchés par un déraillement complet de la bande, devenant ainsi un équipement standard obligatoire pour les lignes de transport fixes industrielles moyennes et lourdes.

Sélection des matériaux et artisanat de production

1. Cadre et matériau de base

L'ensemble du cadre de support, du support de rouleau supérieur et de la base fixe est en acier au carbone laminé à chaud Q235B avec une épaisseur de plaque allant de 4 mm à 8 mm. Le soudage utilise le soudage à l’arc sous protection gazeuse pour éliminer les pores et les déformations internes de la soudure ; les traitements de surface comprennent la peinture par pulvérisation électrostatique antirouille, la galvanisation à chaud ou le revêtement époxy pour les sites d'usines chimiques côtières à forte humidité et corrosives. 

L'arbre de pivotement central adopte un acier rond brillant étiré à froid 45# avec traitement de trempe et de revenu, offrant une résistance élevée à la torsion et une faible usure en rotation pour garantir un pivotement flexible du cadre après des milliers d'heures de fonctionnement continu.

2. Artisanat d’assemblage de rouleaux

Les coques à rouleaux sont des tubes en acier sans soudure ERW de haute précision avec une épaisseur de paroi de 3,0 à 6,0 mm, des coques anticorrosion en HDPE en option pour le transport de minéraux chimiques. Les arbres de support internes sont tournés avec précision jusqu'à une concentricité ≤0,7 mm pour minimiser les vibrations de fonctionnement. 

Des roulements à billes à gorge profonde avec un jeu C3 sont installés aux deux extrémités des rouleaux, associés à des joints à labyrinthe composites en nylon à trois étages et à des cavités internes de stockage de graisse. La graisse lubrifiante antirouille à base de lithium est pré-remplie lors de l'assemblage, bloquant l'infiltration de poussière, de boue et d'eau de pluie pour éviter le blocage des roulements et la défaillance de la rouille. Les rouleaux à ailes peuvent être personnalisés avec un revêtement en caoutchouc pour les scénarios de manutention de matériaux humides à friction élevée.

3. Processus d'inspection de la machine entière

Chaque rouleau à alignement automatique YUFENG fini est soumis à des tests complets en usine avant expédition, couvrant le test de résistance à la rotation des rouleaux, le test de flexibilité de rotation du pivot, le test d'étanchéité par immersion dans l'eau des roulements, le test de déformation de charge du cadre et le test d'adhérence du revêtement antirouille. Les produits non qualifiés sont éliminés à chaque nœud de production afin de maintenir des performances de lots cohérentes pour les achats de projets à l'étranger.

Données de comparaison des principes de fonctionnement et des tests de performances

1. Logique de travail de centrage automatique

Le mécanisme de suivi fonctionne sur une transmission à friction mécanique pure sans pièces auxiliaires électroniques ou hydrauliques. Sous une charge équilibrée normale, le châssis de renvoi reste en position neutre et trois rouleaux creux soutiennent uniformément la bande transporteuse et les matériaux en vrac. Une fois qu'une alimentation inégale du matériau, un vent latéral ou une incohérence de la tension de la courroie provoquent une dérive latérale, le bord de la courroie appuie sur le rouleau de guidage latéral vertical, transférant la force horizontale à l'ensemble de support supérieur. 

Le support tourne autour du pivot central, inclinant le rouleau latéral côté déviation vers l'avant pour créer une force de friction centripète opposée à la direction de déplacement de la courroie. Une fois la courroie revenue au centre, la friction équilibrée rétablit le rouleau fou à son état neutre, formant un cycle de correction en temps réel en boucle fermée tout au long du fonctionnement de l'équipement. Les rouleaux de guidage verticaux servent également de butées pour empêcher le déraillement complet de la bande dans des conditions de déviation extrêmes.

2. Données de test de contraste sur le terrain par rapport au rouleau fixe ordinaire

Un test de suivi continu de six mois a été réalisé sur une ligne de convoyeur de mine de charbon à ciel ouvert d'une largeur de 1 200 mm afin de quantifier les écarts de performances :

Les résultats des tests confirment que l'installation d'un rouleau à alignement automatique YUFENG à des intervalles de 30 mètres le long de la ligne de convoyeur réduit considérablement les pertes opérationnelles et la main-d'œuvre pour les entreprises de matériaux en vrac.

Cas d’application réels dans l’industrie

Cette série de rouleaux a des enregistrements stables dans plusieurs projets industriels lourds à l'étranger, avec des données d'exploitation à long cycle vérifiables dans les secteurs minier, portuaire, du ciment et de la métallurgie.

Cas 1 : Ligne de transport pour une mine de charbon à ciel ouvert en Asie du Sud-Est

Un système de convoyeur fixe de moyenne et longue distance de 1,8 km transportant du charbon brut a adopté notre rouleau de renvoi auto-alignant YUFENG pour toutes les positions de suivi latéral de transport, fonctionnant dans des conditions locales d'humidité élevée, de poussière importante et de vent variable. 

Après trois ans de fonctionnement continu 24 heures sur 24, les châssis de renvoi ne présentent aucune déformation due à la rouille, les rouleaux tournent en douceur sans blocage des roulements et la bande transporteuse principale à câble d'acier maintient un centrage stable sans déchirure des bords ni déversement de matériaux sur une grande surface. Le client a supprimé deux employés de maintenance à temps plein initialement affectés aux travaux quotidiens de correction des courroies, réalisant ainsi des économies évidentes en termes de dépenses de main d'œuvre.

Cas 2 : Terminal de manutention de minerai en vrac dans un port côtier européen

Le convoyeur de déchargement de minerai du port, d'une largeur de 1 400 mm, est confronté toute l'année à de fortes interférences de vent traversier, qui provoquaient auparavant de fréquents déplacements de la bande avec les rouleaux fixes standard. Après la mise à niveau de l'ensemble de roue libre à alignement automatique, la déviation induite par le vent est entièrement éliminée. Le cadre galvanisé et les rouleaux d'étanchéité à plusieurs étages s'adaptent à la corrosion par brouillard salin côtier, prolongeant les cycles de remplacement des composants de 6 mois à 24 mois.

D'autres scénarios d'application courants incluent les lignes de transport de clinker de ciment domestiques, les convoyeurs de parc de stockage pour la métallurgie du minerai de fer et les systèmes d'alimentation de concassage de carrière d'agrégats, avec des commentaires constants des clients sur des performances de cuvette stables et des taux de défaillance ultra-faibles. Des photos d'exploitation sur site et des documents de référence complets du projet peuvent être fournis pour évaluation par l'acheteur sur demande.

Paramètres complets de spécifications techniques du produit

Avantages principaux et pourquoi choisir le tendeur à alignement automatique YUFENG

Suivi mécanique automatique de la courroie

Le cadre pivotant flottant répond automatiquement au mouvement de la courroie, aidant ainsi à maintenir un fonctionnement centré sans alignement manuel fréquent et réduisant les travaux de maintenance de routine.

Étanchéité améliorée et protection de l'environnement

Les joints à labyrinthe multicouches aident à empêcher la poussière, les boues et l'eau de pluie de pénétrer dans l'ensemble de roulements, ce qui rend la roue folle adaptée aux environnements exigeants de transport de ciment, d'exploitation minière, portuaire et de ciment.

Support stable et protection contre les déviations

La structure de l'auge à trois rouleaux offre un support stable pour les matériaux en vrac, tandis que les rouleaux de guidage verticaux aident à limiter les mouvements excessifs de la bande et à réduire le risque de déraillement et d'endommagement des bords.

Personnalisation flexible des spécifications

YUFENG prend en charge des angles d'auge, des diamètres de rouleaux et des traitements de cadre personnalisés pour s'adapter à différentes largeurs de convoyeur, conditions de charge et constructions de bandes, y compris les bandes transporteuses à câbles en acier et en tissu.

Fabrication standardisée et inspection complète

Chaque ensemble de rouleaux à alignement automatique est soumis à une inspection systématique de la production et des performances avant expédition. Une qualité d'usine constante contribue à réduire la fréquence de remplacement et à améliorer la fiabilité des projets de convoyeurs à l'étranger.

Coût d’exploitation total réduit

En réduisant l'usure des bords de la bande, les travaux d'alignement manuel, les temps d'arrêt inattendus et les exigences de maintenance, le rouleau à alignement automatique YUFENG contribue à réduire les coûts d'exploitation à long terme des systèmes de transport de matériaux en vrac.

Assistance technique directe en usine

YUFENG exploite des installations complètes de traitement et de test des rouleaux et fournit des consultations sur les paramètres, la personnalisation des dessins, l'approvisionnement direct en usine et des conseils techniques après l'installation pour les projets de manutention de matériaux en vrac.

Foire aux questions

Q1 : Quelle est l'exigence d'espacement d'installation pour le rouleau libre à alignement automatique YUFENG sur les lignes de convoyeur ?

A1 : Pour les convoyeurs généraux d'exploitation minière et de ciment de charge moyenne, installez un ensemble tous les 30 mètres le long du brin porteur. Pour les convoyeurs terrestres longue distance ou les équipements portuaires soumis à de fortes interférences de vent traversier, réduisez l'intervalle à 15-20 mètres et disposez en outre un jeu à 15 mètres des poulies de tête et de queue pour corriger la déviation de la courroie lors de la transition des sections plates-auges.

Q2 : Cette roue libre peut-elle être installée sur d'anciens systèmes de convoyeurs existants sans modification majeure du cadre ?

R2 : Oui. Les dimensions standard des trous de montage de la base suivent les normes universelles des cadres de convoyeur TD75 et DTII, remplaçant directement les ensembles de rouleaux à auge fixe d'origine sans couper ni repercer le longeron principal du convoyeur. Pour les anciens équipements non standard, nous fournissons des dessins de supports de base personnalisés pour correspondre aux tailles d'installation existantes, permettant une transformation transparente en cas de modernisation.

Q3 : Quelles opérations de maintenance de routine sont requises pour le rouleau libre à alignement automatique de cuvette YUFENG ?

A3 : L'inspection quotidienne nécessite uniquement des contrôles visuels pour le blocage des rouleaux, l'usure de la surface du rouleau de guidage et le pelage du revêtement du cadre. Effectuez un nettoyage trimestriel de la poussière et des accumulations de matériaux autour de l’arbre de pivot central pour garantir une rotation flexible. La graisse lubrifiante pour roulements préremplie dure 12 à 18 mois dans des conditions de travail normales ; un graissage supplémentaire n'est nécessaire que pour les sites de fonctionnement continu à haute température. 

Les rouleaux usés peuvent être démontés et remplacés individuellement sans retirer l'ensemble du châssis de renvoi, ce qui simplifie grandement les travaux de maintenance.

Q4 : Quelles versions personnalisées spéciales peuvent être produites pour des conditions de travail extrêmes ?

A4 : Nous prenons en charge plusieurs mises à niveau personnalisées : coquilles de rouleaux anticorrosion en PEHD pour le transport de matériaux chimiques, minéraux et sels ; des rouleaux à ailes en caoutchouc épais pour la manipulation du minerai humide et collant ; cadres entièrement galvanisés à chaud pour les environnements côtiers de brouillard salin ; roulements résistants aux températures élevées pour les lignes de transport de clinker de ciment fonctionnant au-dessus de 70 ℃ ; et des cadres renforcés robustes pour les convoyeurs ultra-larges de 1 800 à 2 000 mm de large et à fort tonnage.

Contactez-nous

Si votre projet industriel minier, portuaire, cimentier ou métallurgique nécessite un rouleau à alignement automatique stable et nécessitant peu d'entretien pour résoudre les problèmes persistants de déviation de la bande transporteuse, veuillez envoyer immédiatement la largeur de votre bande transporteuse, le diamètre du rouleau requis et les paramètres de conditions de travail sur site à notre équipe commerciale. 

Nous pouvons fournir des échantillons de produits standard gratuits, des dessins techniques détaillés et le dernier devis d'approvisionnement en gros d'usine dans les 24 heures ouvrables, fournissant ainsi des composants de suivi mécanique fiables pour réduire les coûts d'exploitation de vos convoyeurs à long terme.