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Fabricant professionnel de rouleaux libres de formation et d'alignement pour les systèmes de suivi de bandes transporteuses
YUFENG Entraînement et alignement du rouleau libre, également connu sous le nom de rouleau de centrage à auto-entraînement, de rouleau à auto-alignement à friction ou de rouleau de suivi de bande, est conçu pour aider à corriger la déviation latérale de la bande pendant le fonctionnement du convoyeur. Il est principalement installé sur les convoyeurs à bande longue distance où le suivi continu de la bande est important pour réduire les déversements de matériaux, l'usure des bords et le mouvement instable de la bande.
L'ensemble de rouleaux se compose normalement d'un rouleau porteur principal, de rouleaux de guidage verticaux et d'un cadre de support pivotant. Lorsque la bande transporteuse s'éloigne de son axe central prévu, le rouleau de guidage reçoit une force latérale et fait pivoter le cadre de support, générant une force corrective qui guide la bande vers la position de fonctionnement conçue.
YUFENG propose des rouleaux d'entraînement à friction, des rouleaux d'entraînement coniques, des rouleaux d'alignement de retour de type V, des configurations galvanisées, des versions HDPE et des constructions spéciales de rouleaux de guidage pour les systèmes de transport minier, ciment, portuaire, chimique et autres matériaux en vrac.
Formation et alignement des types de rouleaux
Entraînement par friction alignant le tendeur
Le rouleau d'alignement d'entraînement par friction utilise un cadre pivotant avec des rouleaux de guidage latéraux pour répondre au mouvement latéral de la courroie. Il est principalement utilisé sur la section de transport supérieure des convoyeurs longue distance et lourds où les déviations fréquentes de la bande doivent être contrôlées.
Rouleau d'alignement d'entraînement conique
Le rouleau conique utilise les différences de vitesse de surface du rouleau causées par sa géométrie conique pour fournir un effet de centrage passif. Il convient aux systèmes de convoyage à charge relativement légère, notamment aux équipements de transport de céréales, d'emballage et de logistique.
Rouleau d'alignement de retour de type V
Le rouleau d'alignement de retour de type V utilise deux rouleaux disposés dans une configuration en forme de V pour limiter le mouvement latéral de la courroie de retour vide. Sa structure relativement simple le rend adapté à la section de retour inférieure des systèmes de transport conventionnels.
| Type de rouleau | Caractéristique de base | Conditions de travail applicables |
|---|---|---|
| Entraînement par friction alignant le tendeur | Correction du cadre de rotation avec réponse latérale sensible | Section de transport supérieure et transport lourd longue distance |
| Rouleau d'alignement d'entraînement conique | Centrage passif grâce à la différence de vitesse des rouleaux coniques | Grains légers, logistique et convoyage général |
| Rouleau d'alignement de retour de type V | La structure en forme de V limite le mouvement de la courroie de retour | Section de retour inférieure et convoyage de matière sèche |
Principe de suivi automatique de la courroie
Détection de déviation de courroie
Lorsque la bande transporteuse se déplace latéralement depuis sa position de fonctionnement normale, le bord de la bande entre en contact avec le rouleau de guidage vertical. Le rouleau de guidage transfère la force latérale au cadre porteur.
Mouvement du cadre pivotant
La force de guidage fait tourner l’ensemble de l’ensemble de rouleaux d’alignement autour de sa structure de support. L'angle de balancement est déterminé par la déviation de la courroie et la conception du mécanisme d'alignement.
Génération de force corrective
Une fois que le châssis du rouleau change d'orientation par rapport à la bande, une force de guidage inverse est générée pour aider à déplacer la bande vers la ligne centrale du convoyeur.
Retour de la courroie au centre
À mesure que la courroie revient vers sa position normale, la force latérale agissant sur le rouleau de guidage diminue et l'ensemble d'alignement revient vers sa position normale, permettant une correction continue du suivi pendant le fonctionnement.
Formation et alignement des configurations de rouleaux
Rouleau d'entraînement par friction à trois rouleaux
Le corps d'auge à trois rouleaux combiné à des rouleaux de guidage verticaux bilatéraux est utilisé pour les sections porteuses supérieures. Il peut être installé à intervalles appropriés sur les lignes de convoyage de matériaux lourds longue distance pour aider à contrôler la déviation de la bande.
Rouleau libre d'entraînement conique
La configuration des rouleaux coniques permet un centrage passif de la bande grâce aux différences de vitesse périphérique. Il convient aux applications à charge légère où un bruit de fonctionnement réduit et une assistance de suivi simple sont nécessaires.
Rouleau d'entraînement de retour de type V
La structure de type V supporte le tapis de retour vide tout en limitant les mouvements latéraux. Il peut être utilisé dans le cadre du dispositif de suivi de la bande côté retour sur les convoyeurs longs.
Rouleau d'entraînement galvanisé à chaud
Le rouleau et le support reçoivent un traitement galvanisé à chaud pour améliorer la résistance à la corrosion dans les environnements de transport extérieurs tels que les parcs à bestiaux ouverts, les ports et les zones industrielles humides.
Rouleau de formation en coque HDPE
Le rouleau principal utilise une coque en PEHD tandis que les composants de guidage sont sélectionnés en fonction de l'application. Cette construction évite la corrosion conventionnelle des coques en acier et peut être utilisée dans les usines chimiques, les zones côtières et les environnements de brouillard salin.
Rouleau d'entraînement antistatique ignifuge
Les matériaux des rouleaux de guidage conducteurs et ignifuges peuvent être configurés pour les systèmes de transport de mines de charbon souterraines applicables où les composants de suivi de la bande doivent répondre à des exigences de sécurité supplémentaires.
Spécifications techniques
| Article | Spécification |
|---|---|
| Diamètre du rouleau standard | 76/89/108/114/133/168/194/219 mm |
| Largeur de ceinture assortie | 500-2400 mm |
| Alignement des types | Friction / Conique / Retour de type V |
| Angle d'oscillation | 15°–30° pour une configuration d'entraînement par friction standard |
| Hauteur du rouleau de guidage | Personnalisable |
| Matériau de la coque | Acier au carbone Q235 / PEHD / Acier inoxydable 304 |
| Palier | Haute précision domestique / SKF / FAG C3 |
| Protection d'étanchéité | Scellement de labyrinthe composite double/triple |
| Traitement de surface | Pulvérisation électrostatique / Galvanisation à chaud / Revêtement PU |
| Application | Exploitation minière/ciment/port/produit chimique/convoyage de matériaux en vrac |
Options de personnalisation
Coque du rouleau principal
YUFENG peut fournir des coques de rouleaux principaux en acier au carbone Q235, en HDPE et en acier inoxydable 304 en fonction des exigences de charge, de corrosion et d'environnement.
Traitement de surface
Des options de pulvérisation électrostatique, de galvanisation à chaud et de revêtement PU sont disponibles en fonction de la protection contre la corrosion, de la résistance à l'usure et de l'environnement d'exploitation requis.
Mécanisme de balançoire
Le mécanisme de support peut être configuré comme une structure oscillante à friction, une structure de centrage passive conique ou une structure d'alignement de retour de type V en fonction de la position de la courroie et des exigences de suivi.
Système d'étanchéité
Des structures d'étanchéité à labyrinthe en nylon composite double ou triple avec joints de contact en caoutchouc peuvent être sélectionnées pour réduire la pénétration de la poussière et de l'eau dans la cavité du roulement.
Configuration des roulements
Des roulements nationaux de haute précision ou des roulements à jeu SKF/FAG C3 importés peuvent être spécifiés en fonction des conditions de fonctionnement du convoyeur et des exigences du client.
Matériaux spéciaux pour rouleaux de guidage
Les matériaux des rouleaux de guidage à basse température, ignifuges et antistatiques peuvent être configurés pour des applications spécialisées dans les mines et les régions froides.
Matières premières et construction de rouleaux
Coque du rouleau principal
Les rouleaux en acier standard utilisent un tube en acier ERW haute fréquence Q235, tandis que les configurations HDPE utilisent un matériau HDPE vierge. Les dimensions de la coque et l'épaisseur des parois peuvent être adaptées à la charge requise du convoyeur.
Arbre de rouleau
De l'acier rond massif étiré à froid 45# est utilisé pour l'arbre dans les configurations standard, offrant une résistance à la flexion sous des charges radiales et oscillantes.
Couche extérieure du rouleau de guidage
Les rouleaux de guidage latéraux peuvent utiliser du caoutchouc naturel ou du polyuréthane résistant à l'usure pour réduire le contact direct et dur avec le bord de la bande transporteuse pendant la correction du suivi.
Support pivotant
Le cadre pivotant peut être fabriqué à partir de tôles d'acier épaisses Q235 à l'aide de procédés d'emboutissage et de soudage intégrés pour fournir le support structurel requis pour les mouvements oscillants répétés.
Composants d'étanchéité
Des anneaux labyrinthes en nylon haute ténacité et des anneaux d'étanchéité en caoutchouc nitrile résistant aux intempéries sont utilisés pour protéger la zone de roulement contre la poussière et l'humidité.
Inspection des matières premières
Les tubes, arbres et roulements en acier sont échantillonnés pour vérifier la résistance à la rotation, la précision dimensionnelle et les propriétés liées à la fatigue avant d'entrer dans le processus d'assemblage. Les matériaux non qualifiés sont rejetés.
Indicateurs de performance
| Élément de performance | Exigence standard | Norme d'essai |
|---|---|---|
| Coefficient de résistance à la rotation | ≤0,008 | OIN 15365 |
| Qualité de protection contre la poussière et l'eau | IP65 | Norme de test IP |
| Durée de vie nominale de l'oscillation | ≥30 000 heures de travail | Test de fatigue en usine |
| Concentricité de la coque du rouleau | ≤0,5 mm | Test du comparateur à cadran |
| Perte par abrasion du caoutchouc du rouleau de guidage | ≤1,0 cm³/1,61 km | OIN 4649 |
| Angle d'oscillation libre du cadre d'oscillation | 15°–30° | Test dédié en usine |
Les performances de suivi réelles dépendent de la largeur et de la tension de la bande, de l'alignement du convoyeur, de la configuration des rouleaux, de la charge du matériau, de la position d'installation et des conditions de fonctionnement.
Applications par état du convoyeur
Transport de matériaux lourds sur de longues distances
Les rouleaux d'alignement d'entraînement par friction conviennent aux convoyeurs longue distance transportant du minerai, du charbon, des matières premières de ciment et d'autres matériaux en vrac lourds où le suivi de la bande doit être maintenu pendant un fonctionnement continu.
Transport de matériaux légers
Les rouleaux d'entraînement coniques peuvent être utilisés pour le transport de céréales, de produits d'emballage et de granulats légers où la charge de bande et la force de suivi requises sont relativement modérées.
Alignement de la courroie de retour
Des rouleaux d'alignement de retour de type V sont utilisés sur la section de retour vide inférieure pour aider à limiter le mouvement latéral de la courroie sans ajouter de structures de correction mécanique complexes.
Convoyage extérieur
Les configurations galvanisées peuvent être sélectionnées pour les parcs à bétail en plein air, les ports et les environnements extérieurs humides où l'humidité atmosphérique peut accélérer la corrosion.
Environnements corrosifs
Les configurations de coque en PEHD peuvent être envisagées pour les environnements côtiers, chimiques et de brouillard salin où la réduction de la corrosion des métaux est un élément important de la sélection des composants du convoyeur.
Exploitation minière souterraine
Les configurations de rouleaux de guidage ignifuges et antistatiques applicables peuvent être utilisées avec les systèmes de convoyeurs souterrains des mines de charbon sous réserve des exigences de sécurité pertinentes.
Installation et remplacement
Nouvel ensemble de châssis de convoyeur
Le support de renvoi d'alignement de formation doit être fixé au cadre du convoyeur selon l'espacement d'installation conçu. La hauteur du rouleau de guidage doit ensuite être réglée de manière à ce que l'espace entre le rouleau de guidage et le bord de la bande soit d'environ 5 à 10 mm, tandis que le cadre complet doit rester capable de osciller librement.
Réglage du mécanisme de rotation
Après l'installation, les boulons de fixation du support doivent être bien serrés sans restreindre le mouvement de rotation conçu. La courroie doit être utilisée dans des conditions contrôlées pour vérifier les performances de suivi et permettre le réglage final de la position du support si nécessaire.
Remplacement du rouleau usé
Le convoyeur doit être arrêté et isolé de sa source d'alimentation avant toute maintenance. L'ensemble d'alignement complet peut être retiré après avoir desserré les fixations du support, tandis que le rouleau principal ou le rouleau de guidage endommagé peut être remplacé séparément lorsque la structure le permet.
Disposition longue distance
Pour les lignes de convoyage longue distance sur environ 500 m, des groupes de rouleaux de formation peuvent être organisés à des intervalles appropriés. L'espacement réel doit être déterminé en fonction de l'alignement du convoyeur, du comportement de la bande et des conditions de fonctionnement.
Produits de système de convoyeur correspondants
Série de bandes transporteuses
YUFENG peut fournir une bande transporteuse en tissu, une bande transporteuse à câble en acier, une bande transporteuse à paroi latérale, une bande transporteuse à tuyaux, une bande transporteuse à motifs et une bande transporteuse à dessus rugueux pour différentes configurations de convoyeur.
Série de rouleaux de convoyeur
Les produits de support comprennent des rouleaux porteurs d'auge, des rouleaux à impact, des rouleaux à retour, des ensembles de rouleaux à alignement automatique et des supports et supports correspondants.
Accessoires en caoutchouc
Des feuilles de caoutchouc résistantes à l'usure, des plinthes de convoyeur, des adhésifs de réparation par vulcanisation et des kits de réparation sont disponibles pour l'installation, la maintenance et la réparation sur site du convoyeur.
Série de pipelines en PEHD
Les conduites d'eau en PEHD et les conduites de dragage en PEHD peuvent être fournies pour les applications auxiliaires de transport d'eau et de boues dans les projets miniers et industriels.
Traitement personnalisé
YUFENG peut ajuster le diamètre du rouleau, la hauteur du rouleau de guidage, l'angle d'oscillation, les dimensions de l'arbre et la structure d'étanchéité selon les dessins d'exécution du client et les exigences du convoyeur.
Normes et documentation qualité
Normes de convoyeur
Les rouleaux de renvoi d'entraînement et d'alignement YUFENG sont fabriqués en référence aux exigences CEMA, GB/T10595 et ISO15365 concernant l'équipement de convoyeur et les performances des rouleaux.
Exigences de sécurité
Les configurations destinées à l'exploitation minière souterraine peuvent être fabriquées conformément aux exigences de sécurité applicables aux mines de charbon. La certification applicable dépend de la configuration finale du produit et de l'utilisation prévue.
Documentation qualité
La documentation disponible peut inclure la certification de gestion de la qualité ISO9001, la documentation d'exportation CE, les rapports d'inspection des matières premières SGS, la documentation des tests de sécurité des mines de charbon et les rapports de tests de fatigue et de durée de vie en usine.
Emballage et stockage
Groupes de rouleaux d'alignement de petit diamètre
Les ensembles de rouleaux d'alignement de 76, 89 et 108 mm peuvent être regroupés avec du fil d'acier, équipés de capuchons de protection sur les arbres et emballés dans des caisses en bois massif pour le transport.
Grands cadres de renvoi lourds à alignement
Les groupes de rouleaux d'alignement lourds de 168, 194 et 219 mm peuvent être disposés sur des palettes en bois et protégés par un film plastique pour réduire les rayures sur les supports et les dommages de surface pendant le transport.
Rouleaux d'alignement en PEHD
Les configurations en PEHD peuvent être séparées avec de la mousse ou d'autres matériaux de rembourrage pour réduire les collisions et les déformations de la surface pendant le chargement et le déchargement.
Exigences de stockage
Les rouleaux d'alignement de formation doivent être stockés horizontalement sur des palettes avec une hauteur d'empilage recommandée ne dépassant pas 1,2 m. Le stockage extérieur doit utiliser un revêtement imperméable et éviter une exposition prolongée à l’eau de pluie et à la lumière directe du soleil.
Comment sélectionner le bon rouleau d'entraînement et d'alignement
Position du convoyeur
Déterminez d’abord si la roue folle d’alignement est requise pour la section de transport supérieure ou la section de retour inférieure. Les rouleaux d'entraînement par friction sont généralement utilisés pour les sections porteuses, tandis que les structures de type V sont couramment utilisées pour les sections de retour.
Largeur de la courroie et diamètre du rouleau
Fournissez la largeur de la bande transporteuse et les dimensions du cadre existant pour déterminer le diamètre du rouleau, la longueur du rouleau, la configuration de l'arbre et les dimensions du rouleau de guidage appropriés.
Longueur et charge du convoyeur
La longueur du convoyeur, la tension de la courroie et la charge du matériau affectent la structure de suivi requise. Les systèmes pour charges lourdes longue distance nécessitent généralement des configurations de rouleaux de formation plus réactives que les convoyeurs courts pour charges légères.
Environnement de travail
L'humidité, le brouillard salin, l'exposition aux produits chimiques, la température et les conditions extérieures doivent être pris en compte lors de la sélection de structures en acier au carbone, galvanisées, en PEHD ou en acier inoxydable.
Caractéristiques de déviation de la courroie
La fréquence et la gravité des déviations de la courroie doivent être évaluées ainsi que l'alignement du convoyeur, les conditions de chargement et la disposition des rouleaux existants avant de sélectionner le mécanisme de formation approprié.
Demander un devis de formation et d'alignement des rouleaux fous
Paramètres techniques requis
Pour un devis précis, fournissez la largeur de la bande transporteuse correspondante, le diamètre extérieur du rouleau, le type de rouleau d'alignement tel que le retour à friction, conique ou en V, l'environnement de travail, la quantité totale de commande et le port de livraison cible.
Les ingénieurs techniques de YUFENG peuvent évaluer la configuration appropriée des rouleaux, les dimensions du rouleau de guidage, la structure pivotante, le système de roulement et d'étanchéité en fonction de l'application du convoyeur.
Informations de contact mondiales YUFENG
jayce@yuphengbelt.com
WhatsApp/WeChat/Mobile
+86 15318787602
Adresse d'usine
Ville de Xiagou, ETDZ, Qingdao, Shandong, Chine
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Rouleau libre à alignement automatique
Le rouleau libre à alignement automatique est un composant de suivi automatique de la bande exclusivement produit par YUFENG, conçu pour résoudre le problème universel du convoyeur que sont l'errance et la déviation de la bande dans les lignes de transport de matériaux en vrac lourds. En tant que fabricant professionnel de rouleaux de convoyeur robustes, nous intégrons une structure de pivot à induction mécanique et une technologie d'étanchéité à labyrinthe à plusieurs étages dans le rouleau libre à alignement automatique YUFENG, offrant un centrage instantané et automatique de la bande sans calibrage manuel régulier.
Tendeur à alignement automatique
En maintenant un suivi précis de la bande dans les systèmes de transport robustes, le rouleau à alignement automatique YUFENG corrige automatiquement le mouvement latéral de la bande causé par un chargement inégal, un fonctionnement sur de longues distances et une déviation du cadre. Sa structure à 3 rouleaux avec guide pivotant maintient les courroies en tissu et en câble d'acier centrées tout en réduisant l'usure des bords et les déversements de matériaux. Construit avec des roulements étanches et des composants résistants à la corrosion, il offre des performances fiables dans les mines, les ports, le ciment et autres environnements industriels difficiles.
Retour du rouleau à alignement automatique
YUFENG est un fabricant et une usine professionnels de rouleaux de retour à alignement automatique dédiés à la fourniture de composants de systèmes de convoyeurs fiables pour les industries mondiales de manutention de matériaux en vrac. Conçu spécifiquement pour le brin de retour des systèmes de convoyeurs à bande, ce composant fabriqué avec précision corrige automatiquement le désalignement de la bande pendant le fonctionnement continu, résolvant ainsi efficacement les problèmes courants de l'industrie, notamment l'usure inégale de la bande, les déversements de matériaux, les dommages aux bords de la bande et les demandes fréquentes de réglage manuel.
YUFENG est un fabricant et fournisseur professionnel Entraînement et alignement du rouleau libre en Chine. Nous disposons d'une équipe de vente expérimentée, de techniciens professionnels et d'une équipe de service après-vente.
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